Блог

Oct 13, 2023

Методы снятия свечей зажигания на модульных двигателях Ford

Проблема снятия свечей зажигания с различных двигателей Ford Modular заключается в

Проблема со снятием свечей зажигания с различных двигателей Ford Modular заключается в чрезмерном накоплении нагара на свечах, особенно на двигателях, интервал замены которых превысил рекомендованный OEM. Это может привести к поломке заглушки в камере во время ее снятия, что создаст нагрузку на технику и приведет к дополнительному трудозатратам на удаление поврежденного компонента.

Известно, что модульный двигатель Ford, который использовался в различных продуктах Ford, Lincoln и Mercury в середине-конце 2000-х годов, доставлял техническим специалистам трудности при замене свечей зажигания.

В чем причина? Все дело в конструкции свечи зажигания. Эти вилки имеют небольшой наконечник с ремешком для электрода. Меньшие наконечники позволяют использовать более крупные клапаны и оптимизированные впускные и выпускные отверстия. Вместо того, чтобы располагать резьбу ближе к концу свечи зажигания, она расположена выше на корпусе. Наконечник без резьбы просовывается в отверстие.

Проблема с этими заглушками не в резьбе, а в наконечнике. Наконечник застревает в отверстии из-за нагара. Прежде чем наконечник выйдет наружу, свеча зажигания ломается под резьбой, и вы застреваете, держась за свечу зажигания без наконечника.

Существует несколько неразрешенных методов снятия этих свечей зажигания. Некоторые рекомендуют вынимать свечи, когда они горячие. В других процедурах рекомендуется удар диаметром 3/8 дюйма. Большинство рекомендует использовать растворитель или пенетрант в лунке заглушки, включая рекомендуемую процедуру Ford.

Но единственное, что рекомендуют все эти методы, — это иметь инструмент для снятия кончика вилки с головки, прежде чем что-либо пробовать. Вопрос не в том, сломается ли вилка, а в том, когда она сломается.

Некоторые технические специалисты, сталкивавшиеся с проблемой сломанной свечи зажигания, рекомендуют выполнить промывку двигателя за день до замены свечей зажигания и оставить автомобиль простоять на ночь, чтобы разжижить нагар, что снижает вероятность поломки свечи зажигания. перерыв. Это может быть не вариант, поскольку многие клиенты ожидают, что работа по замене свечей зажигания будет завершена в тот же день.

Компания Ford признала проблему снятия свечей зажигания и выпустила технический бюллетень — TSB 08-7-6 — для решения проблем, связанных со снятием свечей зажигания на различных автомобилях Ford. Эта статья заменяет TSB 08-1-9.

По данным Ford, некоторые F-150, Mark LT, F-Super Duties, Expeditions и Navigator с двигателем 5,4 л 3V; На автомобилях Mustang, Explorers, Mountaineers и Explorer Sport Tracs с двигателем 4,6 л 3V и F-Super Duties с двигателем 6,8 л 3V могут возникнуть трудности со снятием свечей зажигания. Это может привести к повреждению свечи зажигания и ее части в головке блока цилиндров.

Даты сборки затронутых двигателей следующие: 5.4L 3V и 6.8L 3V до 9 октября 2007 г., 4.6L 3V до 30 ноября 2007 г. Дату сборки двигателя можно прочитать на информационной наклейке на левой крышке распредвала.

Чтобы снять свечи зажигания на этих двигателях без повреждений, необходимо точно придерживаться этой процедуры перед попыткой снятия.

Внимание: Не вынимайте свечи зажигания, когда двигатель теплый или горячий. При обслуживании свечей зажигания двигатель должен иметь комнатную температуру. Снятие свечей зажигания с теплого/горячего двигателя увеличивает вероятность повреждения резьбы.

Форд советует не использовать электроинструменты для снятия свечей зажигания — свечи зажигания следует снимать только с помощью ручных инструментов.

Если свеча зажигания отделяется после выполнения процедуры снятия свечи зажигания, она выйдет из строя в одном из трех режимов. При необходимости обратитесь к соответствующей процедуре удаления.

Используйте специальный сервисный инструмент Rotunda 303-1203, чтобы снять пустой экран заземляющего электрода с головки блока цилиндров.

Примечание. Этот инструмент предназначен только для работы с пустым экраном заземляющего электрода. Если фарфор остался, перейдите к удалению в режиме 2 или 3.

Внимание: Не вбивайте фарфор в заземляющий щит с помощью щупа, так как осколки могут попасть в камеру сгорания.

Примечание. Используйте набор специальных сервисных инструментов Rotunda 303-1398 для удаления разбитого фарфора внутри экрана заземляющего электрода.